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Aprilia Tech Chief Fabiano Sterlacchini Shares Exclusive Insights on Ai Ogura’s Riding Style, MotoGP Budget Caps, Aerodynamic Rule Changes, Leg Wing Ban, and the Future of MotoGP Racing from 2027
Aprilia RS-GP: Eine der stärksten MotoGP-Maschinen im Jahr 2026
Viele Experten im MotoGP-Paddock sind der Meinung, dass Aprilias RS-GP zu den stärksten und wettbewerbsfähigsten Motorrädern im aktuellen Fahrerfeld gehört. Während der Leistungsunterschied zwischen den Herstellern weiterhin äußerst gering ist, hat Aprilia konstant die Geschwindigkeit, Balance und technische Weiterentwicklung gezeigt, die notwendig sind, um sich gegenüber den Konkurrenten zu behaupten.
Wenn Ducati nicht durch die beeindruckende Rückkehr und die herausragenden Leistungen von Marc Márquez gestärkt worden wäre, hätte der Hersteller aus Noale in dieser Saison wahrscheinlich als größter Anwärter auf die MotoGP-Fahrer-Weltmeisterschaft und die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gegolten.
Durch kontinuierliche Verbesserungen und eine starke Rennpace hat sich Aprilia fest als eines der Top-Teams etabliert, das um große Titel kämpfen kann.
Aprilia RS-GP: Historische Erfolge und kontinuierliche Weiterentwicklung
Beim Rennen in Le Mans erzielte Aprilia erstmals einen kompletten MotoGP-Podiumserfolg mit Jorge Martín, Marco Bezzecchi und Ai Ogura. Wenige Wochen später in Mugello sicherte sich die RS-GP die erste komplette Startreihe für Aprilia und stellte mit Martín einen neuen MotoGP-Geschwindigkeitsrekord von 229,0 mph (368,6 km/h) auf.
Alle vier Aprilia-Fahrer konnten Rennen gewinnen, und der Erfolg des Teams ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklung seit der Einführung des 90-Grad-V4-Motors im Jahr 2020. Verbesserungen bei der Motorradbalance, der Motorbremse und dem Reifenmanagement haben dazu beigetragen, dass sich die RS-GP zu einem der stärksten Motorräder im aktuellen MotoGP-Feld entwickelt hat.
Vergleich der Fahrstile von Jorge Martín und Marco Bezzecchi
Oxley: Wie würdest du die Fahrtechniken von Jorge und Bez vergleichen?
Sterlacchini: Jorges besondere Stärke ist, dass er versucht, die Kurveneinfahrt sehr aggressiv zu gestalten und die Kurve förmlich zu erzwingen. Das ist wahrscheinlich eine seiner größten Stärken, kann aber manchmal auch zu seiner Schwäche werden. Besonders dann, wenn wir auf Strecken Probleme haben, auf denen der harte Vorderreifen an seine Grenzen kommt.
Und Bez?
Bez ist ein Fahrer, der seine Kurveneinfahrt sehr kontrolliert gestaltet, um die bestmögliche Kurvenausfahrt vorzubereiten. Er arbeitet daran, das Motorrad beim Herausbeschleunigen extrem stabil und sauber zu halten – mit optimaler Traktionskontrolle, präzisen Gangwechseln und einer perfekten Abstimmung.
Er ist besonders stark beim harten Anbremsen auf der Geraden. In der Kurveneinfahrt versucht er, den Vorderreifen möglichst gut zu kontrollieren und ein Einklappen des Vorderrads zu vermeiden. Dafür opfert er manchmal etwas Kurvengeschwindigkeit, um eine bessere und schnellere Ausfahrt aus der Kurve zu erreichen.
Die unterschiedlichen Fahrtechniken von Jorge Martín und Marco Bezzecchi
Oxley: Wie würdest du die Fahrstile von Jorge und Bez vergleichen?
Sterlacchini: Jorges besondere Eigenschaft ist, dass er versucht, die Kurveneinfahrt sehr aggressiv zu gestalten und die Kurve zu kontrollieren. Das ist wahrscheinlich eine seiner größten Stärken, kann aber manchmal auch zu einer Schwäche werden. Besonders auf Strecken, auf denen der harte Vorderreifen an seine Grenzen kommt, kann dieser Fahrstil eine Herausforderung darstellen.
Und Bez?
Bez ist ein Fahrer, der seine Kurveneinfahrt sehr strategisch plant, um die bestmögliche Kurvenausfahrt vorzubereiten. Er legt großen Wert darauf, das Motorrad beim Herausbeschleunigen extrem stabil und sauber zu halten – mit perfekter Traktionskontrolle, präzisen Gangwechseln und einer optimalen Abstimmung.
Er ist besonders effektiv beim starken Anbremsen auf der Geraden. In der Kurveneinfahrt konzentriert er sich darauf, den Vorderreifen bestmöglich zu kontrollieren und ein Einklappen des Vorderrads zu verhindern. Dafür nimmt er manchmal etwas weniger Kurvengeschwindigkeit in Kauf, um eine schnellere und bessere Ausfahrt aus der Kurve zu erreichen.
Fazit: Unterschiedliche Stärken von Jorge Martín und Marco Bezzecchi
Jorge Martín und Marco Bezzecchi verfolgen unterschiedliche Ansätze beim Fahren, aber beide Stile können sehr effektiv sein. Während Martín mit seinem aggressiven Kurveneingang und seinem mutigen Fahrstil beeindruckt, überzeugt Bezzecchi durch seine Kontrolle, Stabilität und die perfekte Vorbereitung der Kurvenausfahrt.
Diese unterschiedlichen Fähigkeiten zeigen die technische Vielfalt in der MotoGP. Beide Fahrer bringen ihre eigenen Stärken ein und helfen Aprilia dabei, das volle Potenzial der RS-GP auszuschöpfen.